在过去三年中，小米一直处于困难。该小组首先在国际业务中经历了一些巨大的动荡，然后在2022年遇到了手机行业的寒冷冬天。几天前，雷·朱尼（Lei Jun）在他的年度演讲中承认，美国对小米移动电话的制裁极大地刺激集团的管理层，使高管们坚定有信心越过车辆。

如今，小米的新车已经迅速完成了100,000辆销售目标，而业务转型已经看到了黎明​​。

“一定要进入全球前五名。”这是为了殴打美国，并在日本踏上本田。

这是值得期待的。但是作为ESG从业者，我们不禁要担心。汽车是世界上最低碳转型行业的关注之一。从仅评级的角度来看，小米的ESG起点并不高。小米是否正在考虑汽车业务的碳转化低？小米的重大转变会抛弃ESG吗？

01。小米的低键

小米的ESG工作还不早。

首先，总体策略很晚。在2023年发布的ESG报告中，它确实完成了ESG组的几个关键问题和签名策略 - 产品质量，包容性技术，数据安全和可持续供应链。其中，有两种科学和技术包含和可持续的供应链，显然与小米品牌相结合。

小米的碳中立性和工作也在发射期。由于该小组的供应链和开始时间很晚，小米集团的全范围碳排放会计一直令人头疼。 2021年的范围（基准年）一直披露，直到2023年初。2022年，披露直到2023年7月。预计2023年的范围将宣布到今年。

可以看出，小米ESG发生的变化发生在2023年。在外界，小米很少宣讲其ESG表现，即使它擅长营销。小米在ESG中始终保持低调。

自2021年以来，行业状况使小米淹没了。 2022年，手机行业逐渐下降，小米的收入大大下降。为了自行营救，小米转向高端并加速了跨境车辆的过程。直到2024年3月，小米汽车SU7出来了。

Lei Jun在2024年的年度演讲

在如此强烈的风和海浪中，小米集团被称为“十年策略”在三年内改变了一项。最终确定长期可持续发展战略并不容易。

最近，小米在ESG上变得越来越高。

在2023年10月26日的新闻发布会上，Lei Jun宣布将在小米飙升OS操作系统后继续提高该集团的ESG性能，并正式承诺在2040年实现自己的碳中立性。

在新闻发布会上，雷总统对MI粉丝感到震惊。当时，一位朋友发送了一张现场的照片，以及Lei背后的“ 2040碳中和”背后的巨大话语。

“雷总统已经开始谈论ESG。ESG似乎真的是这样。”

Lei Jun在2024年的年度演讲

小米对ESG变得庄严。它与小米的策略相吻合，从原始的“手机×Aiot”到“汽车家族的完整生态”。高端和技术自我研究的努力最初取得了成果。根据雷总统自己的解释，ESG和高端的共同点，因为该集团将更加关注对人类文明具有长期价值并坚持长期投资的技术。

雷总统的声明还表明，小米的ESG可能是一个手工制作的项目。每个人都知道该行业。老板非常重视它，企业的ESG工作要好得多。

但是，小米的2040年碳中立性和目标离开了房间。这个目标中有两个有限的词：第一个是“现有业务”，第二个是“自己的操作”。

“现有业务”碳中立性意味着它不包括制造汽车业务。 “现有业务”是指智能手机，物联网和生活消费产品，互联网服务等。

“自身运行”碳中立性意味着它不包括范围三。众所周知，大量小米产品来自Foundry。在2022年，小米范围1+2+3的总碳排放量为1016万吨，这是一个非常大的数量。它运营86,000吨碳排放，占总数的0.84％。

因此，一开始，小米的降低碳工作是“选择简单的问题”。但是，目前关于小米赶走的承诺实际上有点掩盖了该小组在ESG领域的高度态度。剩下的问题，例如降低碳和降低碳的范围，小米已经行动了，但没有任何希望。

02。制造汽车的可持续性吗？

在2024年第1季度的表演简报上，小米集团总裁卢·韦布林（Lu Weibing）指出，到2024年底，小米新车SU7的交付应努力达到120,000辆汽车。这一成就赶上了许多新力量的销售水平。

小米十字架汽车建设对集团的ESG有很大的困难。小米组最初具有三重身份：手机标签，家用电器品牌，网络服务提供商。现在它已成为一家汽车公司。为了达到碳中立性，它等同于其他人回答论文的时间。小米必须回答三四篇论文。

在3C，家用电器和汽车等技术制造业中，“范围三”碳排放是一个不容易弄清楚的问题。尤其是在汽车建筑行业，根据触摸室在着陆行业的观察，唯一的吉利家族宣布了自己的三个数据范围。 Geely范围的范围主要是估计的，而不是真实的数据。

如果小米可以在今年秋天计算小组的范围三，那将是第一个开放该行业的范围。

如果无法测量它，则无法对其进行管理。这三种碳排放的难度意味着小米不能给出更多碳中和承诺。

但是，七月份发生的一件事表明，小米汽车对减少碳的诚意是诚意的。

根据“中国汽车行业碳足迹平台”（CPP）的说法，中心中心首次授予了中国最低的碳模式。只有六个模型获得了不同级别的奖项。小米SU7代表C级纯电轿车。

中心中心的六个获胜模型“ 2024年中国汽车低碳领导者模型”

CPP数据显示，C级纯电动汽车行业的平均碳足迹为213.14GCO2E/km。 SU7（标准版）碳足迹为175.54GCO2E/km。该行业领先，但它比死去的目标Tesla Model 3高一些。

根据小米的说法，SU7的低碳特性主要来自大型播放技术和“小米泰坦合金”的贡献。雷总统也表明了这两种技术。其中，“小米泰坦”使用30％的再生铝来减少基本材料。

在各种技术细节下，核心措施越多，小米电动机考虑了产品设计阶段的可持续考虑。这意味着，小米汽车在碳中立性方面的业务起点并不低。

在小米帝国的投资地图中，不乏电池，电池材料，电池管理和储能公司，甚至包括电池回收，氢能和其他具有一些“未来技术”的公司。这些技术解决方案是在中间和长期的低碳汽车的流行路径。

氢气的平等结构为绿色运动新能源（Wuhan）有限公司。

例如，该公司的调查表明，小米Shunwei Capital（Astrend V）于2024年7月为一家名为“ Hydrogen Green”的新公司提供了Angel Round融资。该公司的主要业务是氢内燃机的研究和开发。今年1月，小米招募氢燃料电池工程师的消息也引起了人们的关注。

公平地说，小米中这些技术的时机还不算太早，有些人甚至称其为迟到。但是，这显然不是小米的第一次尝试。

在2023年8月的演讲中，莱先生解释了为什么小米应该高端进行：“只有使我们高端我们才能迫使我们寻求技术突破。”现在，小米创建了这个高端高端。跑车确实可以迫使小米寻求清洁技术的突破。

03。小米ESG会被汽车更换吗？

还有一个值得一提的问题：小米电动机将如何改变该集团的可持续战略？

小米传统上是智能的家庭系统供应商，拥有最聪明的服务提供商，智能的生活服务提供商和最通道的设备。小米的可持续战略也与这种定位（小米生态学的包容性）紧密相关，并探讨了智能家居系统的能量潜力。根据小米的官方宣传，小米的物联网服务可以为用户提供储蓄的建议。 （但是，请看实际生活中的智能用户组，看来我从未见过谁选择整个房子以节省电力。）

添加汽车可以让小米讲述有关ESG的新故事吗？

它似乎仍然相对有限。 SU7在该小组的2023年ESG报告中很少提及，并且它参与了当前版本的ESG战略讨论。但是，在另一份官方文件“小米集团气候行动白皮书”中，小米表达了一些深刻的思考。

小米CFO Lin Shiwei在COP28 China Corner发行了“小米集团气候行动白皮书”

“小米集团气候动作白皮书”（以下简称“白皮书”）在2023年底的COP28期间发行，当时小米在ESG上只是高调的。整个文档的文字似乎是一名标准的科学和工程主管，谈论他的“零碳理念”。如果您对小米的长期策略感兴趣，您会发现这种“白皮书”很有趣。

这是总结“白皮书”的最简单逻辑。 “白皮书”认为零碳转化需要支持能量流，材料流和信息流的三个基本要素。第一个能量流需要清洁电网和计算能力。材料流的第二步要求氢能技术在能源和材料之间建立桥梁，并实现社区原材料的循环和可持续转化。信息流的第三步需要大大提高制造和市场的效率。

这套哲学也适用于消费电子和汽车行业。尤其是当小米进入新的能源汽车行业时，参与电网清洁，循环材料（尤其是铝和电池金属），氢能和其他行业的变化将更加深入，并从“三个流”中受益。本质

这涉及ESG中“清洁技术机会”的主题。当小米进入更多与汽车和旅行有关的场景时，这些场景可能包含更多的清洁和转型机会。在这方面，“白皮书”短暂想象：

我们计划通过新的能量工具连接社区微观 - “光存储直直”系统，以与社区外的能量互动进行互动，以有机地连接智能家庭生态系统的新能源和社会力量需求，以提供可持续的城市和村庄与绿色旅行。 “移动充电宝藏”。

04。范围的难度三

汽车的碳排放不足。但是我们不能低估小米帝国的数量。绿色转化的难度不止一辆汽车。

2024年第一季度的数据显示，小米在白色家用电器领域迅速生长。小米在本季度出售了690,000个空调，年龄增加了63％； 530,000个冰箱，年龄增加52％ - 年； 360,000台洗衣机，一年增长47％。此外，小米最近在智能手机，平板电脑和电视上表现出色。

在小米的巨大铸造系统中，产品销售的增加意味着进一步扩大了三种碳排放量的范围。

因此，就小米的碳中立性而言，“范围三”比“汽车”更大。该小组需要动员整个供应链以减少排放量。

小米的碳排放数据在过去四年中

小米的工作过程还早。 2023年，ESG报告透露，小米推出了5种典型产品（2台移动电话，1个智能可穿戴产品和2个空调）的完整生命周期碳足迹计算。 “将来，小米将逐渐建立一个碳足迹会计和管理系统，包括智能手机，智能电动汽车，空调和智能电视。”此外，小米的直接采购供应商和251种核心产品在2023年确定了还原碳。

在主要的3C标签中，Apple和小米与铸造模型更可比。自2015年以来，苹果在铸造供应链系统中实现了碳中和，并在2023年推出了第一个完全碳中立性。

小米可以与苹果一起穿过河。具体来说，苹果做了什么，其各种报告被披露了更详细的信息。例如：苹果的“年度绿色债务影响报告：2023财年2023财年更新”今年发布，该公司最近在2019年的22亿美元绿色债券的批次已花费了8.64亿美元。资金的地点如下所示：

苹果在2019年第三期绿色债务的资本分配（2019.9-2023.9）

其中，超过3/4的资金用于建设光伏和风能（新的能源基础设施）。这些设施为苹果本身和供应商提供了清洁能源。 8790万美元用于改善产品和生产线（低碳设计和工程），其中包含使用Apple急剧推广的电子产品的100％再生金属。在过去的两年中，苹果更有可能种植树木，以及7850万美元的绿色债务用于种植树木（消除碳）。这些钱并不代表苹果在降低碳减少工作中支付的所有资金，更不用说水果连锁店（主要在中国）用于苹果碳减少的资金了。

苹果的全链碳排放量在2019年为2510万吨，到2023年至1610万吨。

简而言之，从苹果资本投资，粒度管理和披露的特殊性的各个方面，我们可以看到小米将来可能会采取的方式。

小米刚刚开始，它仍处于建立绿色数字供应链系统的主要阶段。当我们看到小米具有供应链碳数据，还原措施和碳还原过程的手掌时，这意味着小米的ESG已就位。

从今年人民代表大会的代表提出的提议中也可以看出小米的渴望。其中之一是“加速制造业绿色低碳供应链的建议”。在处理业务信息的过程中，我们将加强整个过程中绿色低碳指标和减少碳减少措施的整合，并提高供应链的智能绿色决策 - 制定能力。 “小米ESG面临的问题已经是国内技术制造业的宏观问题。

小米可以显示多少个领导人？小米不是很好地建立生态学和增强供应链能力。您可以使用清洁技术重建小米生态学吗？小米显然需要更多时间来回答这些更困难的问题，但是我们愿意等待小米的答案。

参考材料：

小米集团：“环境，社会与治理报告”，于2023年。

小米组：“小米组气候行动白皮书”。

绿色和平：“中国主要汽车集团的低碳转型”。

苹果：“年度绿色债务影响报告：2023财政年度更新”。